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Modernster Verkehrsknotenpunkt der Bundesbahn
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Klein, Hermann |
1969 |
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Aus drei wurden sieben Jahre Bauzeit : Dokumentation
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Tüffers, Heinz |
1969 |
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Täglich zwanzigtausend Reisende
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Vogel, Wolfram |
1969 |
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120 Jahre Kaiserslautern und die Ludwigsbahn
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Weidmann, Werner |
1969 |
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Die Bahnhofsverlegung aus städtischer Sicht
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Schoenmakers, Gerhard |
1969 |
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Sonderzug "Deutsche Weinstraße" : die rollenden Weinstuben stehen auf den Rädern
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Heinz, Karl |
1969 |
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Die Einweihung der Germersheimer Eisenbahnbrücke
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Hense, Kurt |
1967 |
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Die Bahnhofsverlegung Ludwigshafens aus städtischer Sicht
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Schoenmakers, Gerhard |
1966 |
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Der Architekt und die Elektrifizierung
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Falck, Heinz |
1964 |
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Die Hornbachbahn, einmal anders gesehen.
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Huber, Fritz |
1964 |
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Die Betriebslenkung während der Elektrifizierungsarbeiten und die betrieblichen Auswirkungen der Elektrifizierung
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Wagler, Harald |
1964 |
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Die Elektrifizierung der Pfalzbahn
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Schlimmer, Friedrich |
1964 |
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Bautechnik und Elektrifizierung
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Nitschke, Werner |
1964 |
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Der Umbau der Tunnel zur Profilherstellung für die Elektrifizierung
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Petzold, Rudolf |
1964 |
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Die Eisenbahn Heimbach - Baumholder
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Hoppstädter, Kurt |
1963 |
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Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Kreis Alzey. [Mit: Rheinhess. Strecken geordnet nach Eröffnungsjahren]
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Doehn, Hans |
1963 |
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Die Entstehungsgeschichte der Unterwesterwaldbahn : (Engers - Limburg mit Abzweigung von Siershahn nach Altenkirchen)
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Fuchs, Konrad |
1962 |
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Die Hornbachbahn
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Weschler, Richard |
1961 |
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Landau und die Südpfalz im Verkehrsspiegel der Bundesbahn einst und jetzt
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Tornack, Karl |
1961 |
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Ludwigshafen verlegt Hauptbahnhof : ein gigantisches Projekt ...
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Ziegler, Georg |
1961 |
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Die Eisenbahn in Frankenthal
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Maus, Anna |
1961 |
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Der Zweibrücker Eisenbahneinschnitt und Alt-Zweibrücker Befestigung
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Wilms, Rudolf / 1907-1981 |
1960 |
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Die Bundesbahndirektion Mainz. Festschrift zur 60-jähr. Wiederkehr d. Gründung d. Eisenbahndir. Mainz.
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1956 |
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Die Anfänge der Eisenbahn in Mainz
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Reitzel, Adam |
1954 |
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Die Stellung der Stadt im Eisenbahnverkehr
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Schachtschabel, Hans Georg |
1953 |
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